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广州到香港物流专线
香港与大湾区城市共同做大物流服务业
    粤港澳大湾区具备完整的物流服务基础设施,全球10个最繁忙的港口之中,香港、深圳和广州这3个港口均位于大湾区,而区内包括香港、广州、深圳等5个机场,若能在各自分工下,取长补短,互相协调,加以整合,不但可以避免恶性竞争,反能达到互利共赢。与此同时,除港珠澳大桥及莲塘香园围口岸将会落成开通外,大湾区内的基建如虎门二桥、深中通道等也将相继落成,将进一步拉近各城市距离,物流业必须把握这些基建所带来的机遇,推动区内物流业合作与发展。
     
    参会的香港立法会议员、第十三届全国政协委员易志明表示,有机会见证香港物流业跨团体、跨地域的联盟合作落实,是物流业界一个新里程碑,希望联盟本着互利互惠的原则,共同合作,透过创新科技优化物流服务,提高物流及供应链效率,促进粤港澳大湾区及“一带一路”的物流业,创造更多商机。他期望港府争取把香港的“单一窗口”与内地连接,落实一站式通关服务,并连接东盟10国,带来贸易发展便利和机遇。
     
    加强与大湾区10城市合作做大物流服务业
     
    他表示,粤港澳大全区总面积5.65万平方公里,总人口约6800万,区内GDP约为1.38万亿美元,占国家GDP权重为13%,人均生产总值超过2万美元,具经济发展潜力,加上大湾区城市群建设将会成为“一带一路”中21世纪海上丝绸之路的新支点,可谓商机无限。自去年3月国务院总理李克强提出《粤港澳大湾区城市群发展规划》后,国家发改委与粤港澳三地政府在同年7月1日签署了《深化粤港澳合作推进大湾区建设框架协议》,中央对大湾区的发展是高度重视。
     
    粤港澳大湾区存在“一国两制”及三个不同关税区域的挑战,导致物流供应链往往会因制度的不同而令配送有所延误,倘若能够在科技的协助下做到无缝跨境运输,提高区内物流供应链的效率,将有助区内物流发展。此次香港物流商会牵头与多个物流业既有代表性又有影响的机遇合作,除回应国家发展大湾区的大战略外,相信可籍他们所属的领域专业及经验,配合创新科技,加强香港与大湾区内9个城市及澳门特区的合作及联系,把区内物流服务业做大。
     
    为配合电子商贸的发展,他仍然希望特区政府筹备中的“单一窗口”能加快推出步伐,因为内地计划在年内把“单一窗口”扩展至全国,必须争取把香港的“单一窗口”与内地连接,落实一站式通关服务,继而再与东盟10国家连接,借以连成一个地区性电子物流系统平台,逐步开发全球“国际贸易单一窗口”,并向洲际海陆空运载物联网迈进,扩大货源辐射范围及货量。
     
    由于网购发展趋势迅猛,高效率及准时配送已是物流服务的关键要素,物流界必须以新概念、新思维、借助科技的应用,加强运输,仓储配送、装卸及加工等管理,利用大数据去分析货物处理,再以实时监控及追踪物流,如果联盟的合作再以区块链、人工智能等新科技配合,将可大幅节省物流进程,促进运输成本下降,并减少人手错误,整个物流及供应链的效率得以提高,也有助加快市场的扩张。
     

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