随着 “港车北上” 政策的成功落地，“粤车南下” 计划也提上日程。据广东省交通运输厅此前发布的《广东省机动车经港珠澳大桥珠海公路口岸入出香港口岸自动化停车场的管理办法 (征求意见稿)》，“粤车南下” 首阶段将通过港珠澳大桥珠海口岸出入香港口岸自动化停车场，车辆暂无法进入香港市区，离港时需按原路线返回。广东省将分批有序开放申请，获批的粤车需在进入香港后的 6 个月内驶离并返回内地。陈美宝局长表示，香港方面已为 “粤车南下” 的推出做好准备
 

 

关注中港物流，粤车南下货车是否有计划?随着“粤车南下”计划首阶段货车配额细则曝光，粤港澳大湾区跨境物流迎来重大突破。每月3000个货车牌照、电子围栏保税政策及“空铁联运”等基建升级，推动跨境物流效率提升、成本下降。配合深中通道、低空物流走廊等新基建，大湾区正加速构建“1小时物流圈”，区域协同发展迈向新高度。

在港车北上持续释放效能之际，‌粤车南下计划首次披露货车实施细则‌如下：

‌首阶段配额‌：每月开放3000个跨境货车牌照，覆盖冷链物流、跨境电商、保税仓储三类企业

‌通行范围‌：深圳前海保税区、东莞松山湖科技园、广州南沙自贸区三大产业枢纽

‌关税便利‌：试点"一车一账"电子围栏系统，跨境货车可享72小时保税停留

香港物流商会总干事李立峰透露："粤港两地正测试跨境货车电子关锁互认，未来经深圳湾口岸的货车可直通香港机场空运码头，预计生鲜物流时效提升6小时。"据测算，双向通车全面实施后，大湾区跨境货车日通行量可达2.5万辆次，较现状提升3倍。

 

对于 “粤车南下” 政策实施后货车运输的发展，业内人士表示，这将为中港跨境物流带来新机遇。一方面，粤港两地货车往来将更加便捷，有助于优化物流配送网络，提高货物运输效率。另一方面，随着两地物流合作的加深，将吸引更多物流企业入驻大湾区，促进物流产业集聚发展，进一步提升大湾区在全球物流市场的竞争力。顺丰大湾区枢纽总监王伟指出："港车北上+粤车南下双循环，使香港机场与内地保税区形成‘今日达’物流圈，高端仪器运输成本下降25%。"

 

 

配合粤车南下进程，多项跨境货运基建取得突破：

‌高铁货运专列扩容‌：广深港高铁跨境班次增至每日8对，单列载货量提升至150吨

‌珠江口货运隧道‌：深中通道10月开通货车专用道，深圳至中山物流时效压缩至20分钟

‌低空物流走廊‌：香港与广州、深圳联合划定3条无人机货运航线，9月试点药品紧急运输

 

 

据广东省发改委披露，粤港两地将于2024年第四季度联合发布《跨境物流白皮书》，重点推进"电子关锁全域互认""跨境货车新能源替代"等12项改革。展望未来，随着 “港车北上” 申请量的持续增长以及 “粤车南下” 的即将推出，中港跨境运输将迎来全新的发展局面。无论是人员出行还是货物运输，粤港澳大湾区正朝着交通更便捷、物流更高效的方向大步迈进，区域协同发展前景广阔。