与在资本市场当好内地与世界的连接器一样，香港多年来在交通基础设施建设、航运、物流等领域积累了十分丰富的经验，多位香港政府官员在受访中强调，当好“一带一路”的重要节点，香港一定要从物理上构建连接内地与世界的快速通道。这一年，除了投入运营的高铁西九龙站外，港珠澳大桥的顺利通车，再加上正在建设第三跑道的香港机场，都构成了香港立体的、四通八达的交通网络。国家交通运输部鼓励香港企业充分发挥潜力和优势，积极参与“一带一路”沿线重点项目建设，同时也支持内地交通运输企业与香港企业携手“走出去”，共同参与基建投资、建设和运营，为香港经济发展增添新动力。

 

国家交通运输一直高度重视香港与内地交通基础设施互联互通，积极完善粤港澳地区综合交通运输体系。虽然港珠澳大桥仅开通2个多月，但特区政府运输及房屋局副局长苏伟文已经明显感受到交通方式发生变化。比如，过去从珠海到香港国际机场需要走200多公里开4个小时，如今走大桥能减少到40公里45分钟。同样的，来往珠海与香港葵青码头的集卡，取道大桥后通勤时间从3.5个小时减至75分钟。之后，货物再通过海运输往“一带一路”沿线国家与地区，“交通成本降下来后，不仅粤港澳大湾区一小时生活圈渐渐形成，也有利于香港的转口贸易发展。”

港珠澳大桥连接香港国际机场，这给香港机场带来了新的发展机遇。目前，香港机场已经是全球最繁忙的货运机场、最具效率的国际机场。通过香港国际机场，旅客与货物可以在4个小时内直达亚洲主要市场，5个小时内飞抵全球半数人口居住地方。

如今，为了保持这一优势，香港机场正在填海进行第三跑道施工，完工后整个机场将每年为1亿多名乘客提供服务。“走‘一带一路 ’，从香港出发。”在机场管理局机场运行副总监张李佳蕙看来，这一倡议所带来的人流与物流，能给香港机场带来足够大的市场空间。现在最重要的是协调粤港澳大湾区内陆路、海路、铁路、航空运输运能，协调大湾区内五大机场通力合作，让机场为地方经济服务，为人与物走出去服务。

 

近年香港到内地物流交通有哪些重要规划呢

香港在“一带一路”的重要节点上，国家交通运输很重视完善香港和粤港澳地区综合交通运输体系，构建连接香港和内地与世界的快速通道。铁路方面，在既有京九铁路的基础上，《中长期铁路网规划》中又规划了北京—赣州—深圳—香港（九龙）高速铁路、北京—广州—深圳—香港高速铁路，其中广深港高铁已通车；公路方面，连接香港主要有4条高速通道，其中深港西部通道、广深高速、港珠澳大桥、已建成，深圳东部过境高速仍在建设中；港口方面，香港港口与珠三角地区港口合作日益紧密，香港港口通过与珠三角地区港口的合资合作，拓展了港口发展空间，优化了港口资源结构和航线配置，提升了港口发展空间；机场方面，内地已有49个直航点通香港，下一步还将继续扩大香港与内地的航线网络。

 

“香港与内地在交通运输领域进一步深化合作，不仅有利于香港更好地融入国家发展大局，为香港经济发展注入新的活力，同时也有助于提升内地交通运输行业管理运营水平，从而实现合作共赢。”戴东昌说。