今年下半年，港珠澳大桥和广深港高铁的开通，将进一步助力构建大湾区内高效便捷的现代综合交通运输体系，加强互联互通。不可否认，粤港澳大湾区有着世界一流的物流基础设施，坐拥五大港口与机场，公路和铁路集疏运体系完备，有利于集中大量的物流资源，大湾区的发展正为其物流产业转型升级带来机遇。

 

粤港澳大湾区物流基础设施世界一流，湾区内各城市物流优势和特色分析

 

从物流基础设施来看，大湾区内无论是港口、机场等设施，还是公路和铁路等集疏运体系，水平都达到世界前列，为大湾区内物流产业的发展提供了保障。大湾区内有广州、深圳、香港、东莞、珠海等5个亿吨大港，有香港、澳门、广州、深圳、珠海五个主要机场。而随着港珠澳大桥、虎门二桥和深中通道的建成通车，将更进一步促进建成大湾区立体交通体系。“粤港澳大湾区是全球物流基础设施最发达的湾区，没有之一，这也是其物流产业发展的基础。”中国（深圳）综合开发研究院物流与供应链管理研究所所长王国文在接受21世纪经济报道记者采访时表示。

 

发达的物流基础设施为大湾区集聚了大量的物流资源。据公开数据显示，2017年，广州、深圳和香港港口吞吐量总量达11.1亿吨，湾区内五大机场（香港、澳门、广州、深圳、珠海）的货邮吞吐总量近800万吨。

 

具体从各个主要城市来看，香港长期以来便是亚洲地区的物流枢纽，物流资源和设施水平均在世界前列。据香港运输与房屋局向21世纪 经济报道记者提供的资料显示，从香港去亚洲各大主要城市的飞行时间都在4个小时以内，距世界主要的人口聚集的国家也只有5个小时航程，此外，香港国际机场拥有120多家航空公司，每天有超过1100个航班飞往220个目的地。香港港则每周提供约320次班轮航行至全球约470个目的地。因此，物流也是香港的核心产业之一，该局发言人对21世纪经济报道记者表示， 2016年，香港的贸易与物流产业占香港GDP的22%，占整体就业的19%。

 

同时，香港的国际物流和转口贸易管理水平，以及其供应链管理等方面的经验和人才也是其较大的优势。“香港的物流管理技术和人才水平是跟国际接轨的，与国际市场的贸易伙伴可以做到无缝对接。”赵永础对21世纪经济报道记者表示。

 

而大湾区内广东省各市的物流产业规模也持续增加，广东省物流产业协会数据显示，2017年，全省社会物流总额达到225750.4亿元，占全国的8.93%。从物流服务水平来看，截至2017年底，广东省共有294家A级物流企业，比2015年增加了78家。

 

在政策方面，广东省也正大力支持物流产业的发展。《广东省现代物流业发展规划（2016-2020年）》明确，要构建以广州、深圳市为枢纽，珠海、佛山、惠州等市为区域节点的物流发展布局，促进区域物流协调、联动发展。并着力推动广州、深圳市建设国家现代物流创新发展试点城市，打造具有国际资源配置功能和国际商务营运功能的全球物流枢纽城市。

 

与香港物流产业国际化程度较高的特点对比起来，广州物流产业的发展特点则更偏向于辐射珠三角各城市以及内地腹地。如从港口来看，广州港便是中国内贸第一大港，“对于广州来说，国内枢纽的作用更明显一点，无论是海港还是机场的物流运输，内贸占的比重都较高。”王国文对21世纪经济报道记者表示。

 

深圳的物流产业早在2000年便被列为其四大支柱产业之一，发展至今，深圳依托其高新科技产业的优势，物流行业创新发展速度正逐步加快，智慧物流、绿色物流等业态成为深圳物流产业的一大特点。2018年，深圳市政府还制定了《深圳市现代物流业发展专项资金管理办法》，旨在资助重点物流项目，提升深圳物流业产业服务质量和综合竞争力，进一步巩固其物流业产业的支柱地位。其中，该办法新增了纯电动物流配送车辆运营资助、智能快件箱资助等4个资助项目。
 

然而，各大港口和机场功能相似，覆盖腹地重叠度高，在物流产业的发展上，存在竞争关系。长远来看，大湾区的物流产业面临着更重要的挑战，即产业需要向高端和智慧化转型。随着粤港澳大湾区将科创领域作为其发展重心之一，物流产业也必定要紧贴规划，提高产业的创新能力和核心竞争力，这在下篇文章“粤港澳湾区物流怎样合作优势互补，如何产业升级！”会提到。