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香港物流之港口危化品仓库安全和消防体系简介
    天津港,是北方重要的港口,现在却满身伤痕。据中国之声《新闻纵横》报道,截至昨天,天津港“812”特别重大火灾爆炸事故中发现的遇难者人数已经达到150人。世界各国对港口安全都非常重视,那么以港口贸易起家、对于连续12年位列全球最繁忙的集装箱港口的香港来说,这里的港口危化品仓库安全和消防体系是怎样的呢?
     
    天津港爆炸灾难,闻者痛心。借着这次港口事件,我们来了解一下香港的港口情况,首先介绍一下香港货柜码头的位置和规模,香港货柜码头,位于葵涌、青衣及昂船洲一带沿岸,与青马大桥相离不远,这里共有9个货柜码头,占地279公顷,提供24个泊位共7804米深水岸线,可以停泊世界上最大型的货柜船,是香港最主要的货柜物流处理中心,亦是全世界第三大吞吐量的货柜港口。哪么香港的港口是怎么处理和居民以及安防的关系呢?
     
    香港危险品物流仓库与民居如何协调?香港的消防体系简介
     
    香港非常关注港口的安全。先说危险品管理。香港开埠以来就是重要海港,需要囤积大量燃油,而公务工程亦涉及爆炸品的使用,工业也会有危险品储存。二十多年前,青衣岛就出现过油库太接近民居的争议。各区以前也有众多石油库就在居民区附近。而现今,这些石油库已迁走,大部分集中在青衣岛西南一角,距离民居甚远之外,还有山脉阻隔,对住宅区不构成危险。
     
    另一层是,香港的消防员为终身职业,而这次天津巨爆伤亡惨重,死者当中不少是首先冲入火场救火的消防员,随着科技持续发展和物流业务迅速增长,危险品的使用及运输日益增加,所以消防队伍责任重大,而香港消防员属于公务员编制,报考香港的消防员,学历高,训练严格,待遇工作稳定,以香港固定人口计算,每万人便有14个消防员,与欧美大都市接轨,而上海每万人才有3.7名消防员。
     
    同时,最为重要的一环,在香港,爆炸品仓库由政府统一管理,原本设在西环对开的青洲以及长沙湾对开的昂船洲炸药库早已关闭,现在只有两个爆炸品仓库,分别位于大屿山狗虱湾及九龙沙田岭,均是远离民居的。
     
    至于危险品仓库,部分设在工业区内,有些工厦外墙注有如“Cat 5”字样,就是指第五类危险品仓库。香港的危险品管制甚严,共分10大类,其中第1类即爆炸品,私人不得储藏;其余的危险品仓库均要领牌,由消防处监管。除储藏外,包括转运危险品地要按照法定的程序处理。
     
    虽然以往香港也有危险品储存地点和转运时发生意外,但由于地点远离住宅区,极少酿成大量人命伤亡。而一些危险品仓库位于工业楼宇,对于身处在工厦内的人士就构成潜在危险,所以政府致力打击工厦劏房,亦是为市民的安全着想。
     
    以上这些是在反思天津港危化品爆炸案后,对香港危化品仓库管理和危险品物流仓库与民居的关系,做的一点分析,值得内地危化品物流和相关行业借鉴。
     


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