香港物流之港口危化品仓库安全和消防体系简介
参考：北京晚报，中国广播网 时间：2015-09-02
天津港，是北方重要的港口，现在却满身伤痕。据中国之声《新闻纵横》报道，截至昨天，天津港“812”特别重大火灾爆炸事故中发现的遇难者人数已经达到150人。世界各国对港口安全都非常重视，那么以港口贸易起家、对于连续12年位列全球最繁忙的集装箱港口的香港来说，这里的港口危化品仓库安全和消防体系是怎样的呢？
天津港爆炸灾难，闻者痛心。借着这次港口事件，我们来了解一下香港的港口情况，首先介绍一下香港货柜码头的位置和规模，香港货柜码头，位于葵涌、青衣及昂船洲一带沿岸，与青马大桥相离不远，这里共有9个货柜码头，占地279公顷，提供24个泊位共7804米深水岸线，可以停泊世界上最大型的货柜船，是香港最主要的货柜物流处理中心，亦是全世界第三大吞吐量的货柜港口。哪么香港的港口是怎么处理和居民以及安防的关系呢？
香港危险品物流仓库与民居如何协调？香港的消防体系简介
香港非常关注港口的安全。先说危险品管理。香港开埠以来就是重要海港，需要囤积大量燃油，而公务工程亦涉及爆炸品的使用，工业也会有危险品储存。二十多年前，青衣岛就出现过油库太接近民居的争议。各区以前也有众多石油库就在居民区附近。而现今，这些石油库已迁走，大部分集中在青衣岛西南一角，距离民居甚远之外，还有山脉阻隔，对住宅区不构成危险。
另一层是，香港的消防员为终身职业，而这次天津巨爆伤亡惨重，死者当中不少是首先冲入火场救火的消防员，随着科技持续发展和物流业务迅速增长，危险品的使用及运输日益增加，所以消防队伍责任重大，而香港消防员属于公务员编制，报考香港的消防员，学历高，训练严格，待遇工作稳定，以香港固定人口计算，每万人便有14个消防员，与欧美大都市接轨，而上海每万人才有3.7名消防员。
同时，最为重要的一环，在香港，爆炸品仓库由政府统一管理，原本设在西环对开的青洲以及长沙湾对开的昂船洲炸药库早已关闭，现在只有两个爆炸品仓库，分别位于大屿山狗虱湾及九龙沙田岭，均是远离民居的。
至于危险品仓库，部分设在工业区内，有些工厦外墙注有如“Cat 5”字样，就是指第五类危险品仓库。香港的危险品管制甚严，共分10大类，其中第1类即爆炸品，私人不得储藏；其余的危险品仓库均要领牌，由消防处监管。除储藏外，包括转运危险品地要按照法定的程序处理。
虽然以往香港也有危险品储存地点和转运时发生意外，但由于地点远离住宅区，极少酿成大量人命伤亡。而一些危险品仓库位于工业楼宇，对于身处在工厦内的人士就构成潜在危险，所以政府致力打击工厦劏房，亦是为市民的安全着想。
以上这些是在反思天津港危化品爆炸案后，对香港危化品仓库管理和危险品物流仓库与民居的关系，做的一点分析，值得内地危化品物流和相关行业借鉴。
