广深港高铁香港段停工原因浅析，是否会完工，意义何在？
参考：每日经济新闻，人民日报 时间：2016-01-10
广深港高铁福田站已开通运营，但是由于存在意见分歧，广深港高铁香港段面临困境，根据媒体报道，港铁新任主席马时亨1月1日履新时表示，3月前要争取到广深港高铁香港段的追加拨款“非常有难度”，这意味着，已建了3/4、投入数百亿港元的香港段，届时可能会“断粮”而被迫停工。
《每日经济新闻》记者登录香港特区政府路政署官方网站看到，其中关于“广深港高速铁路香港段”的项目进度显示，隧道建造包括“新界段”和“市区段”，除了牛潭尾至大江浦隧道工程完成85%以外，其他隧道结构工程部分均已完成。施工难度较大的“西九龙总站”中央部分及各地下层结构工程正陆续完成，总站入口的钢结构工程亦在进行。车站机电设备安装工程已于西九龙总站（南）展开。
广深港高铁“一地两检”的分歧
按照广深港高铁的设计，香港站应该实施“一地两检”，即香港和内地执法人员都在香港站办公，同步完成出关和入关手续。但有一种意见认为，应该在深圳和香港分别检查，实施“两地两检”。而广深港高铁‘一地两检’后，内地的海关部门会到香港来履行其职责，内地海关将执行全国性的法律，这可能与《中华人民共和国香港特别行政区基本法》（以下简称《基本法》）相关规定有所抵触。
广深港高铁的意义
而倘若广深港高铁项目“烂尾”，仍须多支出约106亿元完成余下一些必要的善后工程，即共损失756亿元。几百亿港元其实还是小数目，广深港高铁的真正意义在于，它是香港极具战略价值的跨境运输基建项目，不仅方便三地市民的往来，更能够连接内地16个大城市，让香港受惠于内地“四纵四横”高铁网所带动的人流，融入国家发展之中。
广深港高铁香港段目前进展到何种程度？马时亨1月1日时曾表示，香港段目前已经完工77%，有信心于2018年第三季落成。
前有港珠澳大桥因人为阻挠而工期拖长，现在广深港高铁香港段又要步其后尘。尽管存在工程难度和费用超支等问题，但是广深港高铁香港段对于加强香港与内地联系具有深远意义，中国工程院院士、著名铁道专家王梦恕对《每日经济新闻》记者表示，“广深港高铁是国家战略工程，一定可以完成。
广深港高速铁路（英文：Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link ）是一条部分通车的在建高铁，从中华人民共和国广东省广州市、深圳市经由香港西九龙的一条高速铁路[1]，也是中国“四纵四横”客运专线中，京广高速铁路至深圳、香港的延伸线，亦为珠三角城际快速轨道交通网的骨干部分。
