香港是全球知名的国际金融中心和国际航运中心，澳门是国际化的城市，珠三角地区则是制造业重镇和新兴的科技创新阵地。“香港服务”、“广东制造”和“澳门娱乐”的结合，是大湾区最大的竞争优势之一。

 

港澳和珠三角城市的港口、机场、铁路和公路等交通物流基建项目的对接、规划和建设，将促进各种要素在大湾区内更自由流动，有利于现有产业集群转型升级。拿香港来说，有数据表明，珠三角城市与香港的陆运距离每减少1%，在制造业与服务业的外资投入金额便分别增加0.2%和0.7%。物流业作为产业链之间的润滑剂，自然受惠其中。正如香港贸发局的一项研究所指出的那样，协调港澳和珠三角城市的港口、机场、铁路和公路等基建项目的对接规划和建设，将促进产业集群转型升级和培养新的产业集群茁壮成长的生态环境，吸引更多海内外投资者和商贸活动在大湾区内集聚。

 

粤港澳大湾区作为一个经济整体集中了大珠三角地区主要的机场群和港口群，空运及海运的货物处理量不但领先全国，也在全球领先，港澳和珠三角城市组成的粤港澳大湾区坐拥世界上最大的海港群和空港群；珠三角还拥有以大湾区为中心的放射状铁路和高速公路干网，拥有内外多样交通联动的物流优势，为区内各城市带来更大的发展空间，粤港澳大湾区的物流辐射半径可延伸至中国中西部多个省份，以及东南亚国家。

 

凭借香港、深圳和广州的机场和港口的服务网络和效率优势，加上粤港两地海关和港口的紧密合作，粤港澳大湾区在未来连接全球主要区域供应链和服务中国连接亚洲的区域供应链发展中，将可维持物流枢纽的地位和竞争力。

 

香港物流商会主席钟鸿兴认为，港珠澳大桥的开通可更好地配合三地物流业发展，三地可在航空与陆路物流对接、电子商务物流及冷链食品等领域深化合作。“香港的物流服务业水平达到国际标准，珠港澳三地携手发展的过程中，香港的服务与技术也可通过珠海带到内地，提高内地整体物流业发展水平。”他说。

 

广深港高铁、港珠澳大桥等一系列基础设施项目的建设与对接在推动区域经济整合的同时，也使当地经济资源的配置格局发生重大调整，使香港、澳门和广东三个经济体间的生产要素价值差距缩小，带动大湾区的产业结构升级以及香港地区产业价值链的延长。业界期待，新的粤港澳合作模式能够孕育新的经济奇迹。