粤港澳和一带一路沿线物流大通道将相得益彰
参考：香港物流网，文汇报 时间：2019-04-12
粤港澳大湾区的发展也不只局限于湾区内部，比如布局一带一路经济圈物流大通道，加强也大湾区腹地的纵深联系将会影响粤港澳湾区的未来发展，国家在大湾区《规划纲要》中提出了依托快速交通网络、港口群、机场群，构建现代化的综合交通运输体系的纲领。
《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出大湾区要成为「一带一路」建设的重要支撑，建设成具有重要影响力的国际交通物流枢纽。交通物流是经济发展的基础性、先导性因素，粤港澳大湾区的产业发展、经济升级，离不开港口群、机场群、公路与铁路网、多式联运中心等交通物流基础设施的建设和支撑。
目前，广东省物流行业协会联合许多地方政府、企业等积极加快布局一带一路沿线物流大通道。一是继续加快川、贵、粤、桂四省区物流大通道建设，并通过兰州、哈密，连通巴基斯坦的瓜达尔市，并连结东非吉布提，另一个是粤、赣、皖、苏物流大通道建设。目前物流大通道建设已获得内地和外国数十个地方政府和大量中外企业积极响应和支持。他们今年将在四川自贡、贵州安顺、黔南等地建设物流节点。
除了致力于开发通往沿线国家和城市的物流大通道，在大湾区内，粤港澳大湾区正在努力构建湾区1小时物流圈，打造成为我国乃至全球最大的物流门户和枢纽，依托大湾区陆海空信道网络，高效辐射全球。拥有良好的现代化综合交通运输体系的粤港澳大湾区，其物流供应链领域的快速发展已具备了基础条件。而在此次《规划纲要》中，我们还看到湾区物流供应链的发展将进入提速期，因为产业协同、贸易自由、投资便利等因素将为其配上涡轮增压引擎。
而在政策和实际运行层面上「一带一路」粤港澳大湾区8个重点物流共建项目，以促进大湾区物流业深度合作，这些项目包括索道智能物流快线系统、无人机空中换货系统、无源移动冷链及冷库、大湾区奥玛仓储共享联盟和跨区铁路智慧驮背运输等，目前有不少港企感兴趣，正与他们商讨合作投资事宜。
