国际供应链环境发生变化——香港物流交通面临困局之三
参考：文汇报，中港物流 时间：2019-11-05
香港物流交通面临困局之三：国际供应链环境发生变化
随着全球生产力成本和产业的转移，香港交通物流业面临新的局面：先有内地和周边城市的崛起，对香港转口贸易形成竞争分流的效应；再有东南亚周边地区政策和产业转移对香港带来的冲击；加上香港物流自身发展遇到的问题，使得香港交通物流的发展面临着全新的考验。
据香港海运港口局此前公布的数据显示，2019上半年，香港港口货柜吞吐量累计达906.4万个标准箱，同比下降8.1%；在刚刚过去的6月份，香港货柜码头吞吐量仅为149.3万个标准箱，按年下跌11.3%，至今已经连跌20个月！与此同时，香港出口也连续下滑。就在香港公布相关资料的同时，越南当局公布数据显示，越南港口在今年1月至6月期间，货柜吞吐量逾910万个标准箱，同比增3%。
而香港生产力促进局主席林宣武则表示，香港货柜码头吞吐量下跌已不是第一日的事，特别是全球供应链因贸易战和电子商贸而改变。此外，林宣武还表示，未来香港出口下跌趋势持续，而产品不在中国制造，可以在越南、柬埔寨等东南亚国家制造。
财政司司长陈茂波指出政府难以掌控外围宏观形势变化，惟可主动提升自身竞争力，包括透过创新及善用科技，进一步提升本港商务、物流及货运业的营运效率，亦有助长远保持本港作为国际航运贸易中心优势。
当香港，这个曾经世界第一大港，也是昔日的“东方之珠”光环正逐年淡去之时。而作为作为中美贸易战的最大，最直接受惠国，越南在吞吐量和贸易量方面全面追赶，让中国企业和港口也侧目！没有对比就没有伤害！香港与越南，一进一退，背后是国际贸易的转移，背后更是一批外贸和货代企业的生存与沉沦！
香港财政司司长陈茂波指，为应对全球电子商贸蓬勃发展的趋势，将在香港国际机场货运区兴建高端物流中心，将是全港第三大物流仓库，以推动高增值的第三方物流，料2023年将落成并投入运作。当局亦积极研究重建香港国际机场的空邮中心，引入先进设备，提升其效率及容量。机场第三跑道系统计划亦正全力推展，预计落成后机场每年最高可处理超过一亿人次的客运量及900万公吨的货运量，满足未来十多年的
