港珠澳大桥在什么天气情况下会关闭？

根据珠海市气象局、香港天文台、澳门地球物理暨气象局三地官网报到，港珠澳大桥是否采取交通管制，还得看天气趋势，通过跨海大桥，最怕两类天气：一是台风、雷雨大风和强冷空气造成的大风天气，二是由海雾或短时强降雨造成的低能见度天气。

根据香港、珠海、澳门三地关于《港珠澳大桥突发事件应急预案》的讨论，通行港珠澳大桥时，只有当能见度低于50米，风力超过65公里/小时，并且还将持续下去时，才会启动全线封闭程序。

 

恶劣天气（气象条件）下，港珠澳大桥通行管制规定解读

可以提到的是，港珠澳大桥是目前世界上最长的跨海大桥，也是中国交通史上最复杂，建造要求、标准最高的工程之一！因此全长55KM里的港珠澳大桥受自然天气的影响的通行条件，一定是往返大湾区通行车辆首先考虑的因素，一不小心，车辆就陷于孤零零的茫茫大海之中，四处无助。

不过《港珠澳大桥突发事件应急预案》提到，大桥设计可承受约47米/秒的风力，且在常年风力较大的路段加装了防风屏障。为此，由珠海市气象局、香港天文台、澳门地球物理暨气象局组成的港珠澳大桥气象服务工作组于2015年拟定《港珠澳大桥气象保障建议书》，从《港珠澳大桥突发事件应急预案》中可以看到，只有当能见度低于50米，风力超过65公里/小时，并且还将持续下去时，才会启动全线封闭程序。

现阶段，在港珠澳大桥可通行车辆包括：跨境巴士、穿梭巴士、跨境出租车、货运车辆、跨境私家车等。由于港珠澳大桥横跨珠江口海域一带，所处地理位置易发台风、暴雨、雷电、大风、龙卷风以及海雾造成的低能见度天气，以及海雾等低能见度天气，因此对常发生的灾害性天气进行监测和预报，并采取应对措施是十分必要的。案例分析：2018年第22号台风“山竹”经过港珠澳大桥，桥面瞬时最大风速是每秒55米，相当于16级台风风速水平。港珠澳大桥的索力、位移、震动监测都还在设计范围内。台风过后，主体桥梁、海底隧道没有受损，成功经受住狂风巨浪的侵袭，而这已是继“天鸽”“帕卡”之后，港珠澳大桥第三次迎来强台风侵袭。

 

在港珠澳大桥的风力和能见度观测数据达到以上各个级别的指标阈值时，三地的大桥管理部门将与当地气象部门联合会商，根据未来风力和能见度的变化趋势，并结合实际情况作出交通管制决策。