广深港高铁将于9月10日开始预售从西九龙站始发列车的高铁票，乘客可通过香港购票系统，包括香港购票网站、香港电话购票热线、西九龙站售票窗口及自动售取票机，以及指定香港代售点，凭回乡证订购以西九龙站为起点或终点的高铁车票，并可凭回乡证取票。同时内地常用的12306中国铁路客户服务中心网站已经可以看到“香港西九龙”车站站名显示

 

广深港高铁短途如由香港西九龙站出发到福田站只需14分钟，香港到到广州南站最快47分钟，至武汉5个小时、北京9个小时；6个短途站，38个长途站，长途列车每日开行13对，短途列车平日和周末每日分别开行70对和82对，高峰期每日开行114对……特区政府政务司司长张建宗感慨说，广深港高铁是一条打通香港与内地的全新的“大动脉”，标志着香港正昂然迈进一个新里程，“前路尽在掌握，让香港再创先河，展开全速前进的新一页”。

 

广深港高铁会给香港带来哪些变化？

广深港高铁交通连接增进两地连接，有助于促进香港与内地各大城市间的交流，促进城市间发展优势的互补。特区政府表示，香港的一些支柱产业，如金融服务、贸易和专业服务等，将尤其受惠。高铁香港段，自西九龙始，经油尖旺、深水埗、葵青、荃湾及元朗，直抵深港皇岗分界。其全程26公里，均采用专用轨道，以地下隧道形式兴建，工程费用估算达844亿港元。西九龙站始发的高铁列车将可以前往内地44个车站，其中6个为短途车站，包括福田站、深圳北站、虎门站、广州南站，新增光明城站、庆盛站；38个长途车站，包括汕头、厦门、福州、南昌、杭州、长沙、武汉、郑州、石家庄、贵阳、桂林、昆明、上海、北京等城市。

 

“西九龙站是贯通‘大动脉’的要冲位置”。高铁开通，新地标崛起，香港西九龙站不火都不行。该车站占地约11公顷，总建筑楼面面积达40万平方米，是世界最大地下铁路站。其大部分车站设施，包括票务大堂、查验区、离港乘客候车区和月台均设于地底，所腾出的土地用以发展总面积高达6公顷的公共空间和绿化步行区。香港高铁西九龙站毗邻西九文化区，正兴建中的香港故宫文化博物馆即坐落于此，高铁连接这一世界级综合文化艺术区，缔造协同效应，香港旅游业可持续发展大有可期。

 

高铁开通的外部效应同样辐射至就业及环境。铁路日常营运和维修、站内零售、餐饮及车站管理和服务等，均会直接创造大量的就业机会，为香港保持不到3%的失业率贡献“原力”。有利环保方面，则更为显见。据特区相关部门测算，若每日十万乘客全部选乘广深港高铁而非跨境巴士，每年可减少约4700公吨二氧化碳排放。

 

广深港高铁连接口岸设置及通关查验模式——“一地两检”的安排，则进一步升级了香港同胞的高铁出行体验。广深港高铁西九龙站实施“一地两检”，为的是让广大乘客充分享受快捷便利的服务，确保广深港高铁香港段效益，及促进两地之间的人员往来和经贸活动。“一地两检”，顾名思义，就是旅客可在一个地方（同一楼层）完成出入境、清关和检验检疫手续。它免去了乘客出发前和抵达后在不同地方办理跨境手续之苦，极大地提升了出行效率，让高铁运输、经济和社会效益得以最大化。

 

从2000年发布《铁路发展策略2000》，提出建设区域快线，广深港高铁两段，广深段已于2011年12月通车运营，香港段2010年1月才开始建设，到开通时迟到已近7年。到2018年9月23日广深港高铁香港段通车，香港26公里长的铁路线终于连接至国家2.5万公里长的高铁网络之上。等了19年。我们期待广深港高铁给香港带来的更多实质的变化！