香港运输业（公路、港口海运、空运、铁路)有哪些特点和优势和内地比较
参考：交通部，香港物流网 时间：2018-08-28
香港交通运输业发达，便捷高效，各类交通包括公路运输、铁路运输、港口海运、航空运输，及遍布香港市内的轨道电车、巴士、小巴、的士和渡轮。经过几十年的发展，香港与内地交通运输联系越来越密切，香港为内地运输行业的发展提供了一个很好的平台，同样内地运输行业也给予了香港很大的便利，尤其是粤港澳地区综合交通运输体系不断完善。下面就具体香港公路运输、港口海运、航空运输、铁路的特点和优势来谈谈两地的运输行业。
香港运输业（公路、港口海运、航空运输）的主要特点和优势有哪些
1、香港公路运输
由于地理原因，香港面积狭小，建设用地有限，发展成了大密度、小街区、窄红线的路网格局。公路运输规模不大，但交通运行效率却非常高，道路运行十分顺畅。
香港和内地公路方面，连接香港主要有4条公路，即京港澳高速、深港西部通道、深圳东部过境高速、港珠澳大桥。目前，京港澳高速、深港西部通道已建成通车，深圳东部过境高速计划2018年建成通车，港珠澳大桥正在加快建设。
2、香港港口海运
除了香港公路运输高效表靓以外，香港的海上运输运行效率也非常高，这是香港能成为亚洲海上运输枢纽的关键原因。香港作为海上运输的主要枢纽，每周能提供约340班货柜船为全球约470个目的地服务。进出香港的海运货物由远洋班轮及散装货轮运载。远洋班轮按航班表营运，收费及目的地均预先公布。不少主要航线已成立远洋班轮公会，由各大船公司磋商运费及航班并达成协议。
香港海运 CEPA给予香港海运更大灵活性以及更多优惠措施。在多个领域内，香港服务提供者被获准设立独资企业，可以提供多种海运服务，包括：国际船舶管理、集装箱堆场服务、无船承运人等日常服务。
而从地理位置来看，香港是一个不淤积的天然深水港，靠近主要航道，毗邻中国内地，位置优越，货源充足，因而成为亚洲的海上运输枢纽。先进的港口设施和高效率的港口服务，加上优良的贸易、金融及其他服务，使香港成为全球第七大贸易经济体。
香港与内地港口方面，香港港口与珠三角地区港口合作日益紧密，香港港口通过与珠三角地区港口的合资合作，拓展了港口发展空间，优化了港口资源结构和航线配置，提升了综合竞争力。鼓励香港港口与珠三角地区港口群之间采取更紧密、更创新的合作方式，形成分工明确优势互补、共同发展的粤港澳大湾区港口群。
香港与内地港口方面，香港港口与珠三角地区港口合作日益紧密，香港港口通过与珠三角地区港口的合资合作，拓展了港口发展空间，优化了港口资源结构和航线配置，提升了综合竞争力。鼓励香港港口与珠三角地区港口群之间采取更紧密、更创新的合作方式，形成分工明确优势互补、共同发展的粤港澳大湾区港口群。
3、香港铁路运输
铁路是安全可靠、快捷舒适、符合环保的集体运输工具，是香港公共运输系统的骨干，每日载客量占公共运输总载客量约41%。
香港和内地铁路方面，在既有京九铁路的基础上，在发展改革委会同交通运输部、中国铁路总公司编制印发的《中长期铁路网规划》中，规划了北京-赣州-深圳-香港（九龙）高速铁路、北京-广州-深圳-香港高速铁路、广深港高铁。
港铁是使用率高的铁路网络，全长约187公里，共设有93个车站，在2015年，每天载客约465万人次。除了十条主要线路外，港铁公司亦营运直达香港国际机场，全长35.2公里的机场快线，而部分车站内更设有预办登机手续的设施。在2015年，机场快线每天载客约43,100人次。
4、香港航空运输
从地理位置来看，香港是亚洲的重要枢纽之一，从香港起飞，5小时内可以到达亚洲大部分城市，航程范围覆盖全球一半人口。现在香港国际机场运营的航空公司超过100家，每日提供约1100班航机，前往全球约190个地点，包括四十个内地城市。
香港国际机场
香港国际机场成立至今， 一直是国泰航空、国泰港龙航空、香港华民航空、香港航空以及香港快运航空的枢纽机场，自2010年起，香港国际机场的货运量连续7年位居世界第一位，国际旅客客运量计算世界第二位。
空运CEPA
在 CEPA 之下，内地允许香港空运提供机场管理、计算机定座系统等服务。此外，香港空运提供快递服务可获国民待遇，提供信件的内地境内快递业务和国家机关公文寄递业务除外。
中国内地运输业（公路、海运、航空运输）简要说明
1、内地公路运输
内地的公路运输市场规模大，运输线路多样，在整个内地的运输业中占比很大。但是大规模也暴露了其存在的问题，比如运输行业经营者多但规模小、综合能力弱等，因而公路运输的效率并不高。
2、内地海上运输
内地的重要海洋运输港口众多，海运航线来往于150多个国家和地区、1200多个港口。由于海上运输装载量大，海运在内地进出口贸易中占据着巨大的比重。21世纪海上丝绸之路也为海上运输的发展提供了良好的平台。
3、内地航空运输
近十年来，内地航空航线网络快速发展，形成了以大城市为中心，连接全国、通向国际的四通八达的运输干线网络。目前，已形成北京首都机场、广州白云机场、上海浦东机场和虹桥机场4个首位枢纽空港，建立了覆盖沿海发达城市以及重要省会城市的20家区域性枢纽空港。
香港运输业 vs 内地运输业
通过之前的介绍，我们可以发现两地运输业各有所长，主要表现为：
1、效率（公路运输）
香港：香港虽然土地面积小、道路狭窄，但交通有序，运输效率较高。
内地：内地公路运输存在地域分布不平衡的问题，很多运输量大的地方容易堵车，影响运输效率。
2、市场
香港：香港作为亚洲重要运输枢纽，国际运输较为发达，运输更偏向海外。
内地：内地的运输行业更偏向国内运输。国际运输略有欠缺，但近年来随着内陆港口的逐步开放和物流运输的多样化也在不断发展。比如昆明鲜花出口率明显提升、出口航线不断丰富。
3、外界干扰
香港：香港的气候一般在14℃到33℃，运输行业不易受环境干扰，不会出现极寒天气影响运输。
内地：内地土地辽阔，各地气候多样，易受影响。以昆明鲜花物流为例，今年2月昆明迎来寒潮天，春城变冰城，大部分航线关闭，导致鲜花压货。
内地与香港《关于建立更紧密经贸关系的安排》（CEPA）相关协议，推动内地与香港在交通运输领域基本实现服务贸易自由化；二是积极落实内地在航运领域对香港的具体开放措施，助力香港巩固和提升国际航运中心地位；三是加强内地与香港交通基础设施互联互通，加强技术支持和质量监管；四是与香港在交通运输领域的交流合作不断深化，同时配合做好相关国际条约的适港工作。
