香港是世界第三繁忙的国际客运机场、世界第一的货运机场，快速发展的香港航空业市场为香港航空的发展依托。香港国际机场的三项航空交通量于2018年4月份均出现增长，主要由访港旅客量同比上升10%所带动，而往来中国内地及日本的客运量增幅最为明显；货运量的升幅主要因转口货运量飙升17%所致，货运及航空邮件总量则较去年同期上升4.8%至426000公吨，在各主要贸易地区中，往来北美洲的货运量增幅最为显著。

 

就目前的运量来看，香港机场现已投入运营的两条跑道已趋于饱和状态，一号客运大楼设计的标准是处理4500万旅客，但如今已达到7300万。香港机场方面预计，未来旅客数量还会继续增加，目前在建的一号客运大楼扩建项目预计2020年落成使用，而等到2024年第三跑道系统竣工后，每年可接待1亿人次旅客。

 

香港航空市场竞争的白热化带了服务水平的提升和市场的繁荣，在今年首四个月，香港机场共接待旅客2470万人次，处理的货物及航空邮件总量达160万公吨，分别同比增加3.4%及4.2%。飞机起降量较 2017年同期上升2.5%至139935架次。在过去12 个月，机场客运量达7370万人次，货运及航空邮件总量为511万公吨，飞机起降量则达424025架次，分别同比上升4.1% 、7.2%及3.0%。

 

香港服务业一直以来主导着香港的经济发展，服务业的生产值占全港生产总值的93%以上，航空运输业作为服务业的一部分，也延续和传承着香港服务业的精髓。拿香港航空来说，从2006年成立之初只有一架波音B737飞机、一条香港到海口的航线，发展到如今37架全空客系列机队、航线网络覆盖亚太及北美近40个主要城市的规模，香港航空不愧是业界公认的全球进步最快的航空公司。香港航空如何提升航班准点率？香港航空服务总监简浩贤谈到，对于天气原因造成的航班延误，他们会提前部署，妥善应对；而对于管理不善造成的航班延误，他们则不能容忍，“可控的方面必须要做好”。

 

香港4月份客运量轻微上升，

由于今年复活节假期在3月下旬，而2017年则在4月，将两个月份的航空交通数据作合并分析，以抵销复活节假期出现在不同月份的影响，显示客运量同比上升4.5%，主要受访港旅客量于期内攀升9%所带动。货运及航空邮件总量增长0.9%，而飞机起降量则增加 2.3%。

 

香港机场正在加紧开拓珠三角市场。在粤港澳大湾区规划呼之欲出的背景下，香港机场深入珠三角腹地将迎来更大的历史机遇，但也将不可避免地直面大湾区机场群的竞争。在粤港澳大湾区内，有些境外城市仅开通了到香港的直航航线。比如，国泰航空今年针对珠三角乃至大湾区旅客开通了多条直航新航线，包括已开通的往返香港与布鲁塞尔直航航班，及将要开通的往返香港与都柏林、哥本哈根、华盛顿、开普敦等城市的直航航班。