一直以来，珠江西岸与香港之间因伶仃洋相隔，缺少直接的陆路通道，只能走海运或绕行珠江东岸。港珠澳大桥会给香港和珠江西岸物流货运行业带来哪些积极的变化呢？大桥的建成通车，让珠江西岸与香港首次实现直接陆路相连。

 

港珠澳大桥对香港物流货运业的影响深远。香港贸易发展局曾发布研究报告指出，内地的珠江西岸仓储用地充裕、人工成本较低、产业配套设施齐全，但仓库租金远低于香港和珠江东岸。借助港珠澳大桥，在珠江西岸地区建立仓储分拨中心，将极大降低物流成本。换言之，作为连接珠江西岸和香港的纽带，港珠澳大桥的开通，将有效扩大香港机场和货柜码头的腹地，这既能刺激珠江西岸地区物流服务的快速增长，也将进一步巩固香港的贸易中心和物流枢纽地位，可谓双赢。

 

香港对珠江西岸的产业辐射扩大。港珠澳大桥未开通之前，由于珠江口的天然阻隔和跨江通道不足，香港对珠江西岸的产业辐射能力有限，珠江东西两岸经济发展存在失衡。而大桥开通后，香港的经济辐射范围，将从原先的向北、向东，进一步向西延伸。有研究机构测算，珠三角城市与香港的陆运距离每减少1%，制造业与服务业的外资投入金额能分别增加0.2%和0.7%。

 

港珠澳大桥“三地三检”,“一站式”通关模式,货物通关进入秒放时代。港珠澳大桥积极探索通关创新模式。港珠澳大桥采取“三地三检”的通关模式，三地口岸由三地政府各自负责设立和管理。三地口岸自开放通行之日起，实行24小时通关。港珠澳大桥珠海口岸是内地唯一同时连接粤港澳三地的口岸，该口岸管理区建设在珠澳口岸人工岛上，岛上还设有澳门口岸管理区和大桥管理区。珠海公路口岸分成A区和B区，A区是珠海到香港的旅检楼，B区是珠海到澳门的旅检楼。值得注意的是，珠澳口岸，采取了“合作查验、一次放行”的通关模式，货物入境，车辆检查区采用“一站式”通关模式，货物通关进入秒放时代，提高整体通关效率。