广州港新沙港区2个粮食通用泊位动工，珠江口的粮仓将大幅扩容，将有效缓解目前广东进口粮食供需缺口，有助于广州港进一步拓展外贸航线。广州港物流介绍，计划到2020年，广州港新沙港区11号、12号通用泊位和南沙粮食通用码头筒仓二期项目建成后，广州港股份粮食仓储能力将超过260万吨。上述两个项目建成后，将进一步发挥广州港联接海内外市场的枢纽作用，推动集装箱新航线开辟；提高广州港口在华南地区粮食集散的枢纽地位，逐步告别港口发展长期受制于仓储能力的历史，保障中国南方粮食供应。
 

广州港是华南地区主要的粮食中转港口之一。广州港在珠江东岸有传统的黄埔老港、新港和新沙码头，珠江西岸有南沙粮食通用码头，已经形成珠江两岸粮食业务相互补位、协同发展的良好格局。南沙粮食通用码头是主力，占广州港粮食接卸量绝大部分，广州港为华南地区居民粮食供应发挥了至关重要的作用，但是由于仓储能力受限，接卸量迟迟无法提升。据广东省粮食局数据，预计到2025年，广东粮食消费量将达到5300万吨，而目前该省年粮食生产量仅可维持在1400万吨水平，粮食供需缺口巨大。目前，广东省粮食调入主要从海外进口以及从中国内地其他省份调入，其中水路调入约占粮食调入量的90%。所以广州港南沙粮食及通用码头筒仓二期项目是继今年广州港新沙港区2个粮食通用泊位动工兴建后，广州港再次大手笔开工建设新项目。

 

广州港方面表示，广州港项目按照国家“一带一路”、粤港澳大湾区建设的战略部署和广州建设国际航运中心第二个三年行动计划实施的规划，全力推进港口建设新发展的号角。项目投产后将大大缓解华南地区散杂货码头通过能力不足问题，进一步优化新沙港区业务布局，与现有的新沙粮食码头和南沙粮食通用码头以及新港粮食专用码头形成珠江东、西两岸良性互动、辐射整个珠江三角洲的发展态势，满足国内外不同品类、不同贸易形态的粮食需要，大大提升广州港的综合实力，为稳定居民粮食供应提供有利保障，同时为华南地区的经济发展注入新动力，更好地为我国南方的粮食安全保驾护航。

 

广州港新沙港区地处中国粮油物流加工第一镇-麻涌镇，港区后方聚集着众多粮食加工贸易企业，目前已形成相当的规模效应，粮食出运需求强劲，市场前景良好。该项目动工建设，一是适应广东省、珠三角及广州市经济发展对粮食和散杂货运输的需要，尤其是新沙港区后方粮油、钢铁加工贸易产业发展的需要，努力为珠三角乃至泛珠三角的经济发展作出贡献；二是项目动工将促进广州港码头结构和功能布局优化调整，进一步巩固广州港主动适应城市发展的需要，通过完善的水路和铁路集疏运体系，将粮食环保、便捷地运至泛珠三角各地，有力促进港口、产业、城市发展相互融合、相互促进。

 

广州港将继续根据市场和产业发展趋势，坚持创新驱动的发展思路，瞄准终端粮油市场做长产业链，发展高端物流、全程物流，推动港口业务转型升级发展，项目建成后，将根据腹地粮食消费趋势及临港粮油产业发展情况，适时启动在预留用地建设粮食仓储设施，进一步提升粮食业务通过能力。将进一步巩固和提高广州港在华南地区粮食集散的枢纽地位，为保障国家粮食安全，更好服务粤港澳大湾区经济、社会发展做出了重大贡献。