南沙与港澳文化相通、位置毗邻，同属粤港澳大湾区，港澳本身又都是自由贸易港，通过南沙建设自由贸易港与之对接，可以更好地形成合力、实现共同发展。”

南沙位于广州市的最南部，靠近珠江出海口，是深水良港。而这个位置正好是粤港澳大湾区几何中心，方圆100公里覆盖珠三角9大城市和5大国际机场。南沙的定位，不仅是高水平对外开放门户枢纽，还是广州的城市副中心、粤港澳大湾区综合服务功能核心区和共享发展区。

天津的关注点是日本、韩国；上海、宁波关注的是欧洲、美国、南美，广州有东南亚、中东、非洲。以粤港澳大湾区的香港为例，香港贸易做了上百年了，南沙与香港比较，主要差距是和欧洲、美国的人际关系网络，而不是物流网络。南沙和香港同是粤港澳大湾区的邻居，不是一种面对面的竞争，而是各自在找发展路子。对广州南沙发展来说，开拓非洲等新兴市场有很多的优势。如果在一些新兴国家和南沙之间形成一种贸易通道和贸易口岸，特别是电商的关系，将会出现一些全新的局面。以航线为例，越来越多的货物从内地直接出去，无需经香港中转。而南沙有不少去非洲、中东的航线，如果做好这些航线，南沙是有很多文章可做的。

根据初步工作设想，南沙将围绕推动国际中转、国际分拨、国际贸易发展，实施更高标准的“一线放开、二线安全高效管住”，最大程度简化一线货物的监管手续，打造货物“自由进出”的管理模式；深化粤港澳合作，拓展南沙自由贸易港与港澳在通关监管、贸易规则、金融服务等方面的对接，推动粤港澳大湾区的建设。

昨天在南沙三周年贸易便利化改革创新情况通报会上，南沙自贸区挂牌三年以来，外贸进出口年均增长14.5%，从2014年的1291.4亿元发展到2017年的1951.7元；跨境电商从0.3亿元发展到72亿元，几乎从无到有；经南沙港出口的市场采购货物货值累计达1391亿元；南沙汽车码头成为全国平行汽车进口第二大口岸。此外，邮轮停靠年均超110艘次，2017年旅客进出港突破40万人次，居全国第三……

南沙区委宣传部相关负责人则表示，国际自由港拥有更加开放、透明的金融创新服务体系和有竞争优势的税收制度，南沙自由贸易港希望在这方面有所突破，针对国际航运、离岸贸易、服务贸易等产业给予优惠的税收安排。