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香港对接国家战略—粤港贸易物流发展迅速
    对接国家战略将为香港发展带来新机遇,粤港贸易规模提高至香港回归当年4倍,未来5年香港可望实现新飞跃
     
    未来5年是香港开创新局面、实现新飞跃的关键期。机遇和挑战并存,机遇大于挑战。”在7月1日举行的庆祝香港回归祖国25周年大会暨香港特别行政区第六届政府就职典礼上,中国国家主席习近平就香港未来5年发展提出4点希望,指引香港走向更加美好的明天。融入大湾区将让香港更好发挥作为内地“引进来”窗口和“走出去”桥梁的作用,抓住“一带一路”建设机遇,促进国内国际要素循环和市场联通,吸引更多来自世界各地的投资者。香港英国商会主席白彼得说,香港将继续维持有利的营商环境,对香港充满信心。
     
    从海关总署广东分署获悉,广东省与香港特别行政区贸易规模从1997年的2798.5亿元,大幅攀升至2021年的1.17万亿元,年均增长6.1%,香港回归25年后两地贸易规模是香港回归当年1997年的4倍。
     
    香港作为自由港历史悠久,转口贸易是其重要的经济支柱。随着改革开放的深入推进和内地人才、资本的持续流入,香港贸易、运输等服务行业实现了快速发展。
     
    保税物流以及一般贸易发展迅速
     
    香港回归以来,广东全力支持综合保税区高质量发展,广东保税物流进出口发展迅速。海关数据显示,广东对香港以保税物流方式进出口从1997年的48.3亿元增长至2021年的2816.4亿元,占粤港贸易比重由1997年的1.7%提升至2021年的24.2%,年均增速达18.5%。
     
    对港高新技术产品出口大幅增长:香港回归以来,广东电子制造业发展迅速,广东对香港出口从以服装、玩具等传统劳动密集型产品为主,向附加值相对较高的机电产品为主转变。
     
    中国发展研究基金会日前发布的报告显示,粤港澳大湾区经济总量今年有望达到14.76万亿元,成为世界经济总量第一的湾区。随着大湾区内设施联通、产业协同、规则衔接进一步加强,香港将利用好创新科技、生产性服务业发达、金融体系方面的优势,与内地超大规模市场、完整的工业体系有机对接,获得更大发展空间。
     
    粤港跨境公路运输占比明显提高
     
    香港海空等跨境物流资源丰富,回归以来,逐步成为广东开展国际贸易的重要中转地,其中,高效且成本相对较低的粤港跨境公路运输,成为广东企业进出口物流的首选通道。
     
    1997年至2021年,粤港贸易以公路运输方式进出口保持年均7.6%的增速快速增长,占比由1997年的66.1%提高至92.6%,成为最重要的运输方式。同期,水路运输占比由回归当年的30.5%下降至2021年的5.5%,航空运输占比则基本保持在0.1%左右。
     
    国家“十四五”规划纲要中,明确提出支持香港提升国际金融、航运、贸易中心等传统优势,并赋予香港新的定位,包括支持香港建设国际创新科技中心、发展中外文化艺术交流中心等。这使得香港既可以成为国内大循环的重要参与者,也可以成为国内国际双循环的重要促进者。
     
     
     
     
     

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