粤港澳大湾区世界级机场群未来将拥有七机场
参考：华夏经纬网 时间：2024-12-03
粤港澳大湾区世界级机场群建设迎来新进展，香港国际机场三跑道系统启用、机管局入股珠海机场等举措意义非凡。据估算，到 2035 年，大湾区将拥有 7 个运输机场、17 条跑道，客货保障能力较 2020 年约提升一倍。
目前，大湾区内已拥有 7 座运输机场、11 条跑道，涵盖 3 座国际航空枢纽、2 座干线机场和 2 座支线机场。各机场纷纷发力扩容发展，香港国际机场除三跑道系统全面启用外，还在打造千亿 “机场城市”，并通过 “经珠港飞” 等服务加强与大湾区其他城市联系；广州白云国际机场三期扩建工程推进，深圳宝安国际机场三跑道扩建加速，珠海机场也在进行扩建且目标于 2020 年落成启用新航站楼。
然而，发展过程中存在诸多问题。一方面，各主要机场航线网络重复建设情况普遍，同质化竞争激烈，如疫前广深港机场在多个国家的航线布局重复，导致互抢客源。另一方面，区内空域结构复杂，民航空域占比少但航班流量大，空域资源紧张，且香港与内地空域制度存在差异，随着航空业复苏及机场扩容项目开展，空域不足问题愈发凸显。
对此，专家学者纷纷提出建议。全国政协委员邓健荣建议设立国家层面协调机制，如成立大湾区航空业委员会；团结香港基金副总裁叶文祺也认为应建立联席会议制度。通过这些举措，期望能更好协调整个机场群发展，实现合理分工和差异化经营，同时各机场还需加强沟通，积极探索应用新导航技术，推进大湾区空管运行创新升级，进而巩固香港国际航空枢纽地位，推动大湾区机场群的良性互动与发展。
