作为粤港澳大湾区规则衔接、机制对接的典型案例，空港中心整合了香港的物流资源与东莞的制造优势。2023年东莞进出口值位列全国第五位、广东省第二位，香港国际机场货运量则连续多年排名全球第一位。东莞外贸企业有庞大的航空运输需求，近80%的航空货物经香港机场进出口，香港机场近40%的货物来自东莞。空港中心通过打造融合式监管场所，满足海关监管作业场所建设要求及香港国际机场货站标准，在全国首创跨境安检前置，将香港机场货站的出口货物集拼、安检、打板以及进口货物的拆板、理货等物流核心功能跨境延伸到东莞，实现出口航空货物的“直装”和进口航空货物的“直提”。

 

　　与传统陆运模式相比，空港中心为企业提供更加便捷高效的出口路径，节省约30%的物流综合成本，货物离开工厂最快15个小时内便可完成打板、清关、安检、装船、装机发运等环节。

 

　　“全年365天，空港中心时刻服务在线，各项业务均能实时办理。相较于传统通过中港车出口的物流方式，空港中心每公斤就能省下2元的物流费用，这一年为我们节省运费130余万元。”OPPO广东移动通信有限公司关务总监戴家强说。

 

　　香港机场管理局航空货运及后勤部助理总经理方宇浩说：“空港中心不仅满足了内地高附加值产业对航空运输日益紧迫的需求，也让香港机场更好地融入和服务大湾区建设。”

 

　　黄埔海关契合空运特点，将空港中心与东莞港及其他场所协同联动，打造严密、安全、便捷的空港立体化跨境监管模式。海关监管嵌入航空货物进出口物流操作，创新实施出口“先查验、后装运”、进口“先拆板、后申报”方式，支持企业一站式通关。同时，通过信息化应用实现卡口控制、现场作业、途中监管等入系统、可追溯，打造了“无处不在”的海关智慧监管模式。

 

　　“空港中心还立足航空物流特点，精准服务多元贸易需求，配套设立东莞港跨境电商中心，使东莞乃至大湾区的普通货物、电商货物都能享受到香港机场的便利。”黄埔海关所属沙田海关保税物流监管科科长何玉华说。

 

　　“空港中心叠加跨境电商出口模式是一大利好。以前我们需要在区外的快递类监管作业场所办理监管手续，货物通过转运方式进入空港中心，才能进行安检、打板，手续较为繁琐。现在我们可以集中在综保区内统一处理，实现了一体化作业，跨境电商出口货物物流更加便利了。”该公司关务主管郭锦华说。

 

　　黄埔海关相关负责人表示，将继续与地方政府部门一起推动空港中心升级扩容，支持重点企业打造全球供应链中心，同时加速湾区合作赋能，以大湾区物流一体化“小切口”，做实制度型开放“大文章”，进一步释放湾区物流畅通红利。