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广州到港澳台物流
粤港澳灣區中歐班列出口增多,較空運省近半費用
    隨着粵港澳大灣區外貿企業復工復產步伐加快,相比空運、海運受疫情影響,發班准、速度快的中歐班列逆勢快速增長。據最新統計,從東莞開出的國際班列僅3月達1170標箱,同比增長近15%。而從廣州亦增加中歐班列開行次數,並打造精品班列、特色班列;謀劃建設廣州集結中心,大力開行聯運班列,促進灣區產業鏈更好地融入「一帶一路」。
     
    「受疫情影響,空運、海運受阻,中歐班列發班准、速度快的優勢更為突出,越來越多粵港澳大灣區企業選擇中歐班列出口到歐洲和中亞地區。」東莞中外運物流有限公司總經理姚曉雄說。據悉,目前中歐班列比海運班輪節約近三分之二時間,較空運航班節約近一半費用,疫情期間也維持常態化運行。而海關還採取24小時預約通關的方式,開通綠色通道「即到、即查、即放」,實現「零延時」通關。
     
    廣州籌建中歐班列集結中心
     
    「中歐班列恢復常態化開行,為外貿類企業打通一條馳往歐洲貿易大國的鋼鐵通道,為企業平穩運行注入一支強心針。」廣州大朗鐵路經濟產業園有關負責人表示,譬如開往俄羅斯的中歐班列,可掛箱發運數十個標準集裝箱,將廣東生產的電子產品、家用電器及服飾箱包等貨物,經俄羅斯銷往歐洲各大市場。
     
    據了解,目前廣州將增加中歐班列開行次數,爭取每三天開行一列;同時加速開拓中歐、中亞班列新線路及定製回程精品班列。而白雲區作為廣州中歐班列的始發地,正大力發展以鐵路樞紐為龍頭的鐵路經濟產業。按最新規劃,白雲區將以廣州鐵路集裝箱中心站和大朗貨運站為載體,建設「一帶一路」國家級產業園和中歐班列集結中心;並配合推進廣州白雲站、廣汕高鐵、穗莞深城際、廣佛環線等在建項目建設。

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