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粵港澳大灣區:推動物流發展,航空業蓄勢起飛
    粵港澳大灣區是個成熟而又朝氣勃勃的經濟體,區內人口多達7,000萬,同时,粵港澳大灣區擁有龐大的生產潛力和市场基礎,大灣區在改善鐵路、公路和航運基建方面取得重大進展,物流業務更方便及有利可圖。對物流贸易抑或航空公司來說,這顯然是個擴展業務的黃金機會,航空公司可以提供適切的航空客運服務,物流贸易可以湾区的產品交易配送到國內或海外市場,大灣區與內地其他省市以至世界各地可以更便捷連接起來。
     
    加航香港及南中國區總經理林漢基表示,航空業越來越看好大灣區的豐厚潛力,大灣區新市場吸引業界目光。林漢基說:「大灣區對我們來說是個較新的市場。目前,我們並無航班直達區內的華南城市,不過經營來往香港的航線至今已有數十載。「大灣區整體上是個與別不同的市場。尤其是從航空公司的角度來看,大灣區不是單一市場,而是包含多個微觀市場的集群。例如,廣州居民預訂飛往美國或加拿大的長途機票時,他們的選擇和考慮因素跟深圳或珠海居民的截然不同。因此,我們的營商策略也要因地而異。」林漢基以深圳及廣州的分別作為例子。他指出,深圳的商業氣氛較濃厚,人口較年輕,而廣州則擁有較大的休閑旅遊市場,旅客的行程很多都沒有深圳那麼趕急。
     
    林漢基又表示,大灣區現時配備各種各樣的運輸網絡,包括高速鐵路、客船服務,以及去年通車的港珠澳大橋,而區內各家航空公司、客船服務供應商、鐵路服務供應商及各地的口岸機關也各自積極發展,相互關係複雜微妙。他說:「在這種情況下,現時大灣區各地的運輸服務供應商合作頻繁,競爭也極為激烈。區內機場都忙著與航空公司及船公司磋商洽談。
     
    在大湾区中香港是一個非常成熟的航空樞紐,讓我們幾乎可以全年無休地營運。在中國內地,我們在時間上仍有一些限制,儘管這些限制或許會越來越少。廣州、深圳和澳門各機場正迎頭趕上,香港應加倍努力,以保持競爭優勢。港珠澳大橋建成通車,有助產品運往香港,特別是來自廣東西部地區的貨物。
     
    大灣區發展規劃旨在將廣東省9個主要城市與香港和澳門兩個特別行政區緊密聯繫起來,創建一個經濟區域,成為中國下一階段經濟發展的重要組成部分。大灣區覆蓋範圍的境內生產總值合共達1.5萬億美元。香港地理位置優越,可在多方面支持大灣區的發展。雖然香港只有很少或幾乎沒有製造活動,但是在金融和會計方面卻舉足輕重,何況本港還有備受尊重的普通法制度,又與外國市場建立了密切的聯繫,以及具備國際視野。
     
    大灣區發展規劃若要成功,關鍵在於發展智慧思維,包括城市規劃、交通基建、人工智能,以及利用數據促進生產和物流業務,將中國經濟實力最強地區的產品推向市場。
     

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