疫情恶化致香港跨境司机流失过半
参考：吴军捷工作室 时间：2022-03-27
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香港疫情的恶化对内地的半导体业或将造成巨大冲击，近日香港货柜运输业职工总会主席陈迪手发声，他估计香港跨境运输司机的总人数已从疫情爆发前的13000人左右降到如今的6500人左右，流失过半。流失的原因，主要是因为疫情，深圳口岸自2月4日以来已检出近500名跨境司机阳性病例，被隔离的跨境司机更多。
跨境司机的缺失，使芯片运输成为问题。中国的高端芯片产品大多依靠进口，而香港是中国进口芯片的重要通道，疫情重压下的香港跨境运输业司机流失超过50%，使运输成本大大增加了。为什么？运不过来，运费自然要涨价，羊毛出在羊身上，运费涨价了，芯片也要随之涨价，半导体成品也要涨价，现在香港的货代公司一辆车一次运输费用已由1000元左右暴涨到5000多元，暴涨五倍，而且并不能保证运输时间。以前香港到深圳都是次日到达，现在呢？一周左右到达客户手中就阿弥陀佛了。过去讲时间就是金钱，现在催也没用，能搞到芯片就不错了。
疫情仍在持续，虽然有所缓和，但3月24日仍然日增达到14152例。香港只是一个750万人的地区，现在感染新冠累计病例已超过了107万例，占比惊人。现在香港已因疫情死了6千多人了，哀声一片。在全球极度缺芯的大环境下，香港疫情雪上加霜，运输业出现问题，对港地半导体业的打击有多大，可想而知。
那么，芯片不从香港过关不行吗？其他地方不可以吗？不是不可以，而是从香港过关诱惑力更大。香港是一个免税通路，可以省很多钱，最大限度地节约成本。我国对芯片类产品都实施零关税策略，香港的优势在于，它还有额外的税率减免优惠。贸易商为了省钱，自然会选择从香港过关而不是从上海港或其他什么地方。另外就是，香港具有国际化大都市地位，在香港结算非常便利，可以直接用美元交易而不受中国外贸管制。在上海等其他地方就没有这么便捷了。还有，香港海关的办事效率很高，办事方便快捷，不是其他地方可比的。香港是国际著名的自由贸易港，这个国际定位并不是靠宣传吹牛而来的，而是有扎扎实实的措施保证，在香港做生意相对来说比其他地方优势大得多，所以很多生意人“扎堆”香港。所谓的“黄金遍地”，并不是在地上可以捡块黄金，而是优惠措施大，造成的致富机遇多。
要想解决芯片运输这个问题，治本之策是先控制住香港疫情，否则“中国芯”堵在香港的问题难以从根本上解决。从国际大环境看，目前美国正在重构以它为主导的全球半导体供应链，而美国的“印太战略”又以遏制中国为目标，围堵中国芯片及其他高科技产业发展是美国每日在做的事。这样一来，解决香港堵住“中国芯”的问题就成为迫在眉睫的事。“芯”有多重要自不待言，笔者认为香港的防疫已进入常态化，靠“等”显然解决不了问题，在港府政策上，应该为芯片运输开“绿灯”，为港地芯片运输开辟“绿色通道”，中国的发展缺“芯”可不行，这个问题一定要解决。
