香港运输业遇到困难局面，受暴力示威和疫情的双重影响，除了中港货运行业因香港的生活必需品和应急运输需要保持供应，香港口岸对货车开绿灯部分香港公路运输业受影响较小外，香港口岸人流大减，陆路关口和机场流量下降严重，对外海运接近零。目前香港物流和运输界的经营情况“已比‘非典’时期更为严峻”。

 

疫情下的香港运输业：一边大幅裁员放无薪假，一边仍频遭暴徒破坏。对香港运输业来说，相较其它客运运输行业，香港公路运输行业算是受波及较少的，因为香港口岸码头一直对货车通关开绿灯。修例风波“阴霾”仍未消散的香港，又因新冠肺炎疫情的来袭，匆匆踏上了全城抗疫之路。此前针对外来输入风险，香港除限制内地入境人流外，还对伊朗、韩国及意大利3个疫情较严重的国家实施外游警示及入境限制。社会暴力、病毒侵扰的先后打击，正让这座人口700万的城市面临深重的“经济寒冬”。

 

作为贯穿城市发展的交通运输业，首当其冲陷入困境——一方面航空、汽车、铁路及海港等领域先后传出要求员工减薪、放无薪假或被直接解雇的消息；另一方面仍有暴徒罔顾市民出行安全，他们在港铁放置疑似炸弹、抛掷杂物于路轨甚至纵火。

 

响应香港疫情防控措施，作为香港航空业龙头的“国泰航空”早已宣布，于1月30日起至3月底逐步减少来往香港与内地的航班，降低50%或更多的运力。2月17日，国泰航空发布1月份数据显示，客货运量双双下跌。

 

受疫情影响，香港市民出行减少。3月2日，香港立法会议员陆颂雄接受媒体采访时表示，受暴力示威和疫情的影响，香港各口岸人流大减，陆路关口只剩下以往人流的1/30，机场人流只剩下以往的1/8，对外海运人流更是接近于零。他认为，目前香港物流和运输界的经营情况“已比‘非典’时期更为严峻”。

 

除了对外的航空运输业，香港市内的陆路运输业同样备受煎熬。三大巴士公司减薪，校车司机已近两月无收入,而旅游大巴司机、校车司机等职能车司机更是直接丧失收入来源。

 

海港运输业总工会主席苏栢灿表示，除了货运口岸，疫情之下香港几乎所有关口经已关闭，很多往返内地和香港的司机被放无薪假甚至遭即时解雇。因为生产生活物资和防疫应急运输要保持供应，在所有香港的运输业中，相较其它客运输行业，香港货物运输行业算是受波及较少的，因为香港的口岸关口一直对货车通关开绿灯。

 

3月2日，香港工联会就支援物流及交通运输行业措施，约见香港运输及房屋局局长陈帆。该会建议，由政府及业界牵头成立“物流运输关爱基金”，以补助业界应对目前的困境。

 

3月1日，港府发言人发出谴责声明表示，2019年香港经历了一连串暴力示威事件，令经济和民生遭到严重打击，加上新冠肺炎疫情影响，香港经济和社会面临前所未见的严峻挑战。