
广州到香港物流陆运口岸大盘点:四大口岸,开启高效物流通道
参考:中港物流 时间:2025-03-26
广州与香港之间的陆运往来,依托深圳珠海多个重要口岸实现。港珠澳大桥作为陆路运输通道目前主要用于特定旅客联程和试验期货运,普通货物运输因通行限制(市区禁入、手续复杂)及高成本未成主流37。企业或个人若需通过陆路运输常规货物,仍建议优先选择皇岗、深圳湾等传统口岸的专线服务。皇岗口岸 24 小时通关,货运量大,适合各类大批量货物,多种货车及拼车运输均可在此开展。文锦渡口岸主打供港鲜活产品运输,货车运输为主要物流方式,同时满足小批量高时效货物运输需求。深圳湾口岸设施现代,通关效率高,中港货车能运输各类对时效要求高的货物。港珠澳大桥口岸连接三地,跨境货车可满足涉及珠海中转及国际中转货物的运输。
广州到香港陆运一般常用的有2种选择,一条是经过深圳的口岸过关,另外一条是经过珠海港珠澳大桥口岸过关。因港珠澳大桥2025年进入试验期,货运车辆仅允许通过港珠澳大桥进入香港机场自动化停车场内。暂时不作广州到香港出关的选择。所以现阶段还是以传统的,广州到深圳,从深圳和香港的陆接口岸通关。陆路运输通过广深高速、京港澳高速等主干道,经深圳湾、皇岗、文锦渡等口岸通关进入香港,全程约150-200公里,平均耗时2-4小时35。深圳湾口岸:24小时通关,适合生鲜、快消品等时效敏感货物;皇岗口岸:以货车通关为主,日均处理跨境货车超1.2万辆次,承载大宗货物运输。下面详细介绍一下,广州到香港物流的陆路过关通道方式:
皇岗口岸:
特点:是深圳与香港间的一线口岸,货运量大,通关时间长,24 小时通关。
运输方式:有中港吨车、平板车、吊机车等多种货车运输方式,也有散货拼车运输。货车可经此口岸将货物运往香港各地。
适用货物:各种类型和批量的货物均可,尤其适合对运输时效要求不特别苛刻、大批量的货物,如工业原材料、建筑材料、普通日用品等。因为该口岸货运量大,货物集中,对于拼车运输的货物来说,更容易凑齐货源,降低运输成本。
文锦渡口岸:
特点:是以供港鲜活产品过境为特点的公路客、货运综合性公路口岸。
运输方式:主要以货车运输为主,也有跨境巴士等客运方式。对于陆运物流来说,货车运输是主要的货物运输方式。
适用货物:鲜活产品是该口岸的特色,如新鲜蔬菜、水果、肉类、家禽等。同时,也适用于一些对时效性要求较高的小批量货物,如电子产品的紧急补货、高端消费品等,因为该口岸的通关效率相对较高,能够满足这些货物快速运输的需求。
深圳湾口岸:
特点:是连接深圳与香港西部的重要口岸,口岸设施现代化,通关效率较高,有专门的货车通道和客运通道,旅检区域有较多的自助查验通道,可提高旅客通关速度。开放时间为 10:00 - 20:00。
运输方式:陆运方面有中港货车运输,包括整车运输和拼车运输。此外,还有跨境巴士和私家车等客运方式。对于物流运输来说,中港货车是主要的运输工具,可将货物从广州运至香港。
适用货物:适用于各类货物,尤其是对时效性要求较高的货物,如电商货物、生鲜食品等。由于通关效率较高,能够减少货物在口岸的停留时间,保证货物的新鲜度和及时性。同时,对于一些高价值、小批量的货物,如电子产品、珠宝首饰等,也适合通过该口岸运输,因为其安全保障和通关速度能够满足这类货物的运输需求。
广州到香港物流通关——港珠澳大桥口岸:
特点:是连接香港、珠海和澳门的跨境通道,具有重要的战略意义和交通枢纽作用。“经珠港飞” 政策实施后,经港珠澳大桥前往香港国际机场的旅客,完成内地边检部门查验后,无须办理香港入出境手续,便能直达机场。
运输方式:有跨境货车运输,包括普通货车和冷藏车等不同类型,以满足不同货物的运输需求。还有穿梭巴士等客运方式,但主要用于旅客运输,货物运输主要依靠货车。
适用货物:对于往返于广州与香港之间,特别是涉及到珠海及周边地区货物中转的情况较为适用。例如,从广州运往香港的一些需要在珠海进行二次加工或中转的货物,或者是从香港运往广州,途中需要在珠海进行装卸或配送的货物。此外,对于一些国际中转货物,通过港珠澳大桥口岸可以实现快速的陆空联运,将货物从广州经香港机场运往世界各地。
货运限制:2025年试验期内,货运车辆仅允许通过港珠澳大桥进入香港机场自动化停车场,且禁止进入市区,车辆需在6个月内返回广东
港珠澳大桥目前仅支持特定车辆类型(粤港两地牌、跨境巴士)及试验期货运,普通货物运输因市区禁入、手续复杂、成本高昂未成主流。其核心优势为珠海至香港机场40分钟极速通行,但需配合接驳转乘,综合效率低于传统口岸(如皇岗、深圳湾)。建议常规货物仍优先选择传统陆运专线。
货运限制:2025年试验期内,货运车辆仅允许通过港珠澳大桥进入香港机场自动化停车场,且禁止进入市区,车辆需在6个月内返回广东
港珠澳大桥目前仅支持特定车辆类型(粤港两地牌、跨境巴士)及试验期货运,普通货物运输因市区禁入、手续复杂、成本高昂未成主流。其核心优势为珠海至香港机场40分钟极速通行,但需配合接驳转乘,综合效率低于传统口岸(如皇岗、深圳湾)。建议常规货物仍优先选择传统陆运专线。