香港新電子關鎖成广东進港物流貨車必備，有什麽影響
参考：大公報 时间：2017-12-29
香港新電子關鎖開啟快速通關模式
跨境快速通關模式是轉關通關的一種升級版本，可節省很多通關時間，惟要求運輸工具需為海關備案的跨境車，且配備電子關鎖。2018年元旦起實施全新電子關鎖，這種香港新電子關鎖將成广东進港物流貨車必備，會對當下的進港物流帶來什麽變化，會有那些積極的影響呢，我們試目以待！
跨境快速通關模式是轉關通關的一種升級版本，可節省很多通關時間，惟要求運輸工具需為海關備案的跨境車，且配備電子關鎖。2018年元旦起實施全新電子關鎖，這種香港新電子關鎖將成广东進港物流貨車必備，會對當下的進港物流帶來什麽變化，會有那些積極的影響呢，我們試目以待！
黃埔、鳳崗等海關正積極推廣跨境快速通關模式，然而有參與宣講會的東莞廠商告知運輸公司，若明年1月1日之後，跨境貨櫃車沒有安裝新版電子關鎖並向海關備案，將會影響車輛進出境。消息引起本港跨境陸路運輸業界憂慮，香港陸路客貨運輸業議會主席蔣志偉向《大公報》指出，目前本港1.7萬跨境貨櫃車中，僅有兩成跨境貨櫃車配備電子關鎖，且供應商短期內又未能提供足夠量的電子關鎖，若措施貿然在下月實施，恐令逾萬輛跨境貨櫃車受影響，呼籲有關部門能延期執行。
業界質疑技術電子關鎖成熟度
廣東省內七個直屬海關均在推廣跨境快速通關，故短期內關鎖供應會滯後。除了電子關鎖供不應求，蔣志偉也質疑電子關鎖產品質量和技術成熟度。他說，曾有跨境貨櫃車因過關後電子關鎖無法自動施封，維修加上重新向海關備案，令貨櫃車被迫在口岸停留三日。另有運輸業界人士稱，「電子關鎖技術未成熟，若貨物在封關、拆關上有任何損失，將由客戶負責。」
合發貨櫃服務有限公司董事馮建橋補充稱，若下月落實有關措施，以每日1500輛車計算，料本港跨境貨櫃運輸業界每日損失逾400萬元。
關于電子關鎖
保稅物流管理平台的核心技術為電子關鎖，企業在出口加工區海關辦妥報關手續後，載貨車輛的貨櫃會鎖上一個黑色鎖頭，車輛開出出口加工區卡口時，電子關鎖會自動上鎖。車輛在出口加工區和皇崗、深圳灣等公路口岸之間行駛時，電子關鎖的GPS功能可便於海關對貨物進行隨時監控，直到車輛到達公路、海運口岸卡口後，電子關鎖才自動解鎖。
根據廣州郎昇網絡科技公司回覆運輸企業有關收費的郵件查詢顯示，自帶GPS的安全智能鎖需繳付押金1200元，每月需繳付運維費及GPS費用合共280元；若使用不帶有GPS的安全智能鎖，除繳付相同押金外，每月亦需繳付運維費180元。
香港新電子關鎖的貨車1天可往返深港2次
保稅物流管理平台聯網通關模式的實施，減少了轉關申報、到位核銷和人工施、驗關鎖等4個環節手續。經實車測試，採用保稅物流管理平台聯網通關模式的車輛，從離開深圳出口加工區的公司倉庫，經公路口岸到達香港僅需2.5小時，在此之前，至少需等待4小時或一天以上。深圳新寧物流公司負責人羅吉華表示，以往貨車1天只能往返深港1次，該平台實施以後，通關效率大大提升，貨車1天可往返深港2次。
根據廣州郎昇網絡科技公司回覆運輸企業有關收費的郵件查詢顯示，自帶GPS的安全智能鎖需繳付押金1200元，每月需繳付運維費及GPS費用合共280元；若使用不帶有GPS的安全智能鎖，除繳付相同押金外，每月亦需繳付運維費180元。
