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广州到香港物流专线
香港新電子關鎖成广东進港物流貨車必備,有什麽影響
     
    香港新電子關鎖開啟快速通關模式
    跨境快速通關模式是轉關通關的一種升級版本,可節省很多通關時間,惟要求運輸工具需為海關備案的跨境車,且配備電子關鎖。2018年元旦起實施全新電子關鎖,這種香港新電子關鎖將成广东進港物流貨車必備,會對當下的進港物流帶來什麽變化,會有那些積極的影響呢,我們試目以待!
    黃埔、鳳崗等海關正積極推廣跨境快速通關模式,然而有參與宣講會的東莞廠商告知運輸公司,若明年1月1日之後,跨境貨櫃車沒有安裝新版電子關鎖並向海關備案,將會影響車輛進出境。消息引起本港跨境陸路運輸業界憂慮,香港陸路客貨運輸業議會主席蔣志偉向《大公報》指出,目前本港1.7萬跨境貨櫃車中,僅有兩成跨境貨櫃車配備電子關鎖,且供應商短期內又未能提供足夠量的電子關鎖,若措施貿然在下月實施,恐令逾萬輛跨境貨櫃車受影響,呼籲有關部門能延期執行。
     
    業界質疑技術電子關鎖成熟度
    廣東省內七個直屬海關均在推廣跨境快速通關,故短期內關鎖供應會滯後。除了電子關鎖供不應求,蔣志偉也質疑電子關鎖產品質量和技術成熟度。他說,曾有跨境貨櫃車因過關後電子關鎖無法自動施封,維修加上重新向海關備案,令貨櫃車被迫在口岸停留三日。另有運輸業界人士稱,「電子關鎖技術未成熟,若貨物在封關、拆關上有任何損失,將由客戶負責。」
    合發貨櫃服務有限公司董事馮建橋補充稱,若下月落實有關措施,以每日1500輛車計算,料本港跨境貨櫃運輸業界每日損失逾400萬元。
     
    關于電子關鎖
    保稅物流管理平台的核心技術為電子關鎖,企業在出口加工區海關辦妥報關手續後,載貨車輛的貨櫃會鎖上一個黑色鎖頭,車輛開出出口加工區卡口時,電子關鎖會自動上鎖。車輛在出口加工區和皇崗、深圳灣等公路口岸之間行駛時,電子關鎖的GPS功能可便於海關對貨物進行隨時監控,直到車輛到達公路、海運口岸卡口後,電子關鎖才自動解鎖。

    根據廣州郎昇網絡科技公司回覆運輸企業有關收費的郵件查詢顯示,自帶GPS的安全智能鎖需繳付押金1200元,每月需繳付運維費及GPS費用合共280元;若使用不帶有GPS的安全智能鎖,除繳付相同押金外,每月亦需繳付運維費180元。

    香港新電子關鎖的貨車1天可往返深港2次
     保稅物流管理平台聯網通關模式的實施,減少了轉關申報、到位核銷和人工施、驗關鎖等4個環節手續。經實車測試,採用保稅物流管理平台聯網通關模式的車輛,從離開深圳出口加工區的公司倉庫,經公路口岸到達香港僅需2.5小時,在此之前,至少需等待4小時或一天以上。深圳新寧物流公司負責人羅吉華表示,以往貨車1天只能往返深港1次,該平台實施以後,通關效率大大提升,貨車1天可往返深港2次。
    根據廣州郎昇網絡科技公司回覆運輸企業有關收費的郵件查詢顯示,自帶GPS的安全智能鎖需繳付押金1200元,每月需繳付運維費及GPS費用合共280元;若使用不帶有GPS的安全智能鎖,除繳付相同押金外,每月亦需繳付運維費180元。

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