香港的物流仓储体系因自由贸易港地位和物流枢纽优势，持续吸引全球供应链参与者。利用香港的自由贸易港优势，与公仓（如机场货站）对接以提升运输效率，依赖公仓（如海关监管仓）处理临时存储与清关。而选择私仓提供仓储 + 配送一站式服务，利用私仓的增值服务，私仓的灵活服务，可以提供私人集运仓提供个性化物流方案。下面具体就香港公仓和私仓的区别、收费情况及部分公做一些分析：
 

香港物流仓储体系中公仓和私库的区别

香港公仓和私仓所有权与运营主体不同：香港公仓通常由政府相关部门或公共机构拥有和运营，如香港政府的一些装卸区仓库、海关监管的公共仓储设施等。香港私仓则是由私人企业或个人投资建设和运营，像众多物流企业在香港设立的仓储设施。

服务对象与功能定位：香港公仓主要为满足公共利益和基础物流需求服务，比如为货物提供临时存放、中转等基础服务，保障港口、海关等物流环节的顺畅。香港私仓在满足基本仓储需求外，还会根据客户个性化需求，提供如贴标、分拣、包装、配送等增值服务。

香港公仓和私仓在管理规范与政策限制有区别：香港物流公仓受政府严格监管，需遵循相关法律法规和政策要求，在货物存储种类、存储时间等方面有明确规定。香港物流私仓在遵守基本法律法规的基础上，运营管理相对灵活，可根据市场需求和客户要求调整服务内容和标准。

香港公仓和私仓在资源与设施配置上差异化明显：香港公仓的资源和设施配置一般以满足基本物流需求为标准，注重通用性和稳定性。香港私仓会因企业投资规模和市场定位不同，设施设备差异较大，一些大型私仓设施先进，而小型私仓设施可能相对简单。

 

香港物流公仓收费：一般按照货物的体积、重量或占用空间大小，以及存储时间来计算。还可能有统一的基本服务费用，涵盖装卸、理货等基础服务。如政府装卸区的泊位使用，会根据船舶大小、停靠时间收取费用，货物存储也有相应的按日或按月计费标准。

香港物流私仓收费

租金：按租赁面积和时间计算，以每平方米每月为单位，根据仓库地段、环境不同而有差异，繁华地段或交通便利处租金较高。

管理费：按货物储存数量或时间计算，以每吨每天或每托盘每天为单位，货物存储量越大、时间越长，费用越高。

手续费：包括提货、装箱、拆箱、装卸、理货等费用，根据操作复杂程度和货物数量而定。

运费：根据货物运输距离和方式计算，如短途配送和长途运输费用不同，快递和货运包车费用也有差异。

香港公仓举例

香港政府公共装卸区：珠江船务曾租用香港政府公共装卸区 17 个泊位，这些公共装卸区可看作一种公仓，为船舶停靠、货物装卸和临时存储提供场所。

海关监管仓：是在海关批准范围内，接受海关查验的进出口、过境、转运、通关货物，以及保税货物和其他尚未办结海关手续的进出境货物的仓储场所。

山顶仓库：香港水务署的一个仓库，位于香港岛太平山炉峰峡旧山顶道 102 号，建于 1910 年代，曾主要用作存放紧急设备。

一句概括香港物流公仓与私仓的特点：香港物流公仓与私仓在所有权、服务定位、管理规范及收费模式上存在显著差异。公仓由政府或公共机构运营，侧重基础物流需求，如海关监管仓和公共装卸区；私仓则由私人企业主导，提供个性化增值服务。收费方面，公仓按体积 / 重量和存储时间计费，私仓则涉及租金、管理费、手续费等。本文结合案例，解析两者的核心区别与应用场景。